在雪地上站稳了脚跟后,他再次用透视確认,脚下冰层十分稳固后,他才一把抓住1號车的尾巴,將它稳定在半空。

如果没有別人在,他倒是可以用自己的天生神力,直接將几十吨重的1號车硬拽上来。

但既然后面还有一辆2號车在,他就没必要出这个风头了。

將1號车稳住后,他就才招呼后面的2號车,將发动机启动起来。这期间,1號车在他的稳定下,悬在半空,纹丝不动。

没多久,2號车的发动机预热完毕,开始朝后方倒车。

孙志伟顺势抓住1號车的车尾巴,一个使劲朝下一压,顿时让1號车的车身恢復了平衡,后半个履带也接触到了冰面。

负责开1號车的战士,趁机加足马力缓缓倒车,车身才终於离开了危险的冰隙裂缝。

等车队退到了安全地带,解除了危险,孙志伟才重新上车。

冰隙,一个在南极非常常见的危险,他们开了这么久才第一次遇到。

还好,这次遇到的冰隙宽度不大,不然,几十吨重的极地车,掉下去就真的没救了。

不过,更大的冰隙反而没这次的小冰隙危险。

大的冰隙承载不住冰雪,都是裸露在外面的,司机只要不瞎,都不会直接將车开进裂缝里去的。

在他的指挥下,车队绕开了眼前的冰隙,来到对岸,然后顺著脚印和雪橇印记继续前进。

天空越来越亮,但车队的行进速度却更加的慢了。

孙志伟知道他们有点担心危险,也没阻止,就让他们慢慢的开著。

可没过多久,车队却再一次停了下来,这次是开车的战士主动剎车的,但前面並没有什么障碍物。

他疑惑的看向开车的战士,却见作为司机的战士正不停的揉著眼睛,晃著脑袋。

然后才有点惊慌的喊道:“队长,我,我好像看不到了,前面一片白。”

孙志伟闻言心中一沉,赶紧跑到驾驶位,检查这位战士的眼睛情况。

可叫他疑惑的是,这位战士的眼睛,除了被他自己揉的有点发红外,並没有什么病变的症状。

他突然想到了什么,立即转头看向挡风玻璃外,就见外面白茫茫一片,已经分不清楚冰雪和天地的区別,到处都是一样的顏色。

他立即意识到不好,这是碰到“死光”了。

孙志伟第一时间打开了通讯频道,连通了2號车:“所有人注意,所有人注意,现在遇到危险的天象,所有人都给我呆在车上不准下车。”

“我重复一遍,所有人都呆在车上,绝对不准下车。”

他知道“死光”的危险,但其他战士从来没有来过南极,他们不可能知道,所以,他必须第一时间坚决的控制住局面。

所谓的“死光”並不是什么杀人的雷射,而是南极特有的一种天气现象,又被叫做“白化天气”或者“乳白天气”。

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