第994章 令人羡慕的核动力破冰船

某些破冰船的船头被设计得吃水很浅，这让它们能够轻鬆衝到冰面上面，然后再利用自身船体的重量，將厚重的冰层压碎。

隨后，破冰船会后退一段距离，再以全速冲向前方的冰层，再压碎，如此反覆，即可开闢出新的航道。

“衝撞式”破冰法重在一个“压”字，吨位越大，动力越强的破冰船，就能破开越厚的冰层。

想想现在最大吨位达到2.3万吨的“arktika”號破冰船，当它衝上冰面时，要多厚的冰层才能承载它的体重。

如今能过来南极的应该不是“arktika”號，就是“西伯利亚”號，总之，不可能是老旧的“列寧”號。

“arktika”號是世界上第二艘核动力破冰船，“西伯利亚”號是第三艘。

其中，“arktika”號2.3万吨，“西伯利亚”號2.5万吨，正在建造的“亚马尔”（yamal）號2.8万吨。

同型號的arktika级破冰船，后面建造的吨位一艘比一艘重。

后来据说，arktika级破冰船的最后一艘：“50周年纪念”號。

其总吨位达到了3.25万吨，也是世界上唯一一艘，能够轻鬆破开5米厚冰层的核动力破冰船。

而“50周年纪念”號的服役时间记得是在21世纪了。

如今才八十年代，毛熊在役的核动力破冰船，不论是“arktika”號还是“西伯利亚”號，来闯荡威德尔海都有点勉强。

为了確定这一点，孙志伟还特意用望远镜持续观察了一会那艘破冰船。

果然，在他的观察下，那艘破冰船虽然持续在破冰，但它前进的速度其实很慢，一块冰层需要连续多次才能破开。

这样他就不担心了，因为在这一带毛熊家只有一个科考站，就是在长城站北边不远的“別林斯高晋站”。

所以，那艘破冰船跟他们的航向是一致的。

只是，他们是极地车，需要走冰面，而对方是破冰船，需要破开冰面，两者不可同行。

一旦破冰船速度较快，走在他们前面，那他们就將面临无路可走的窘境。

好在他的判断是对的，对方速度很慢，那就0k了，只要不耽误他的回程，隨便怎么折腾都不关他的事情。

不过，他估计，毛熊家应该会被附近的科考站骂惨。

因为那艘破冰船会把乔治王岛南方的冰层结构全部破坏掉，以后走冰面直接上南极大陆就不安全了。

孙志伟放下望远镜的时候，恋恋不捨地看了看远处的那艘破冰船。

咱们家现在一艘都没有呢，毛熊已经在建第四艘了，还是核动力的，真心羡慕。

不过，也不是没机会搞到手，但还要等再过几年，毛熊家砸锅卖铁的时候。

记得当时“50周年纪念”號就是因为没钱，结果在船厂停工了很久，又过了几年，毛熊缓过劲来，才继续拨款建造。

这期间可是有好几年的空档期的，那时候是毛熊家最需要钱的时候，什么都在朝外卖，也很少有限制。

当时毛熊可是连核弹都拆开来卖浓缩铀了，如果自己给些钱买下“50周年纪念”號也不是不可能呀。

只要他不明目张胆的以大陆的名义购买，机会是很大的。

不过，那也是几年后的事情了，现在他只要记好这件事情，到时候才能见机行事。