高纲没把酒桌上的逢场作戏当耳旁风,前阵子刚跟老於敘完旧,回去立马就整理出了一份申城分公司的“殭尸站”列表,打包发了过来。

滑鼠滚轮滑下。

从对方列举的名录来看,整个华油集团申城分公司的殭尸站,赫然有58座之多!

这些站点无一例外,全部是车流惨澹、员工摸鱼、效益拉胯的边缘站点。

这批站点,大约占了华油集团在申城10%的规模。

於途在心里估算了一下全市的油站总规模,华油集团起码占据著超过60%的市场份额。

按理说这样的占比,利润应该还不错,但事实上华油集团的收益远没有这么乐观。

60%的占比,利润还不足整个市场的40%,相比之下,反倒是那些夹缝求生的民营站、合资站,赚得盆满钵满。

於途心想,加油站这个行业,其实贵在精而不在多啊。

当年为了盲目抢地盘,收购了一堆废站,结果到头来被这些废站拖累,还连带著败坏了华油的金字招牌,得不偿失。

他在地图上查找了一下,这58座殭尸站里,距离交大车程10公里以內的,有三座。最近的一家,甚至不到3公里。

於途全部標记出来,打算明天实地走访一下。

如今玉兔零售科技公司已经註册,但他手头的启动资金只有50万,充其量只够维持一家油站的运营,因此必须精打细算。

尤其是第一家油站的选址,必须仔细斟酌,可以是病入膏肓的殭尸站,但绝不能是死透了的废站。

第一炮必须打响!

只要他在第一家站验证了这套营销模式能跑通,跑出利润,跑出数据……那接下来的十家、百家、千家站,根本不用他操心资金,自然有大把的资本挥舞著钞票排队送钱。

第二天,王洋坐地铁从浦东赶来,於途开车载上他,绕著交大转悠了一圈。

十公里內,共计9家加油站,其中四家隶属华油集团。

分別是位於校园西南侧的沧源路站、西北侧中春路站、南侧虹梅南路站,以及稍远一些的东北侧塘湾站。

剩下的有一家壳牌、一家bp合资油站,以及三家私人小油站。

根据高经理髮来的邮件,华油集团在这片区域生意最差的就是沧源站、塘湾站。

另外两家稍微好点,属於饿不死但也撑不著的水平。

好点的站也不是不能谈,但於途想要的是“低租金”甚至“免租借鸡生蛋”,去碰那些能盈利的站,估计会增加谈判难度。

方向盘一打,车子稳稳停在沧源路站对面的一处小公园旁。

“干活,数车。”於途吩咐道。

半小时后。

王洋靠在车窗上,数得哈欠连天,眼皮直打架,“不是……於哥,咱俩就这么干巴巴地数车?这也太无聊了吧,这跟我想像中的创业完全不一样啊……”

於途哼笑一声,“那你想像中的创业是什么样?西装革履,髮胶抹满头,每天坐在cbd顶层操盘几千万资金,在资本市场挥斥方遒?醒醒吧,你也得是那块料才行。”

王洋一噎,表情幽怨,“於哥,你这话就有点扎心了。”

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